Добавлено (10.08.2009, 09:53)
---------------------------------------------
Дополнение к предедущему списку;
13)Lockheed PV/PV-2/B-34 Ventura-пока лежит я его не трогал.Нужны чертежи.
14) А-20Ж Бостон- начал перепиливать.Будет ночник ВВС СССР "ЕРШ"

Добавлено (12.08.2009, 18:08)
---------------------------------------------
НУ выкенте ещё чето на конкурс! Барбье толька вякать может и писать! Про то типо он чето делает!

Добавлено (12.08.2009, 18:09)
---------------------------------------------
Я понял он мрачный дебильный типок!

Добавлено (18.08.2009, 18:16)
---------------------------------------------
Что стало с мистером Селдоном Мы знаем.-Бедная мисис Беремор!

Добавлено (18.08.2009, 22:40)
---------------------------------------------
... а я , пока побуду с этим аватарчиком !

Добавлено (23.08.2009, 18:02)
---------------------------------------------
Мне необходимы именно Мираж-3, буду переделывать в в Мк.5. ударную модификацию. В отношени Kfir С2-7 от "Хаси" то это совершенно разные самлеты. Kfir С1,2-7 разроботаны на базе Nesher - многоцелевой истребитель, разработанный израильской фирмой IAI (Israeli Aircraft Industries). Nesher (орел) - израильского варианта французского самолета Dassaul Mirage III. Nesher был создан израильской фирмой после эмбарго на поставку Mirage 5J объявленного Францией после так называемой Шестидневной войны (1967 года). В корпус от Mirage III была установлено БРЭО израильской фирмы Elbit, катапультируемое кресло фирмы Martin-Baker и двигатель Atar 9C-5. Самолет был практически идентичен модификации французского истребителя Mirage 5F. Первый самолет поступил в ВВС Израиля в сентябре 1969 года. После возобновления поставок истребителей в ВВС Израиля из Франции и США, 39 из 50 построенных самолетов было продано в 1982 году в ВВС Аргентины, получивших там обозначение Dagger M-5. Это привело к началу работ над модификацией истребителя Nesher с американским ТРДФ General Electric J79, имеющим большую тягу и применявшимся на самолетах F-4 Phantom II. Первый полет опытного израильского самолета с таким двигателем состоялся в июне 1973-го на аэродроме Бен-Гурион. ТРДФ J79 был установлен на планере истребителя Mirage ШВ.

В 1975-м начался выпуск нового самолета, получившего обозначение Kfir (Львенок). 14 апреля 1975-го первый серийный истребитель Kfir С.1 был публично продемонстрирован на аэродроме Бен-Гурион. Было построено 27 истребителей Kfir С.1. Их первое боевое применение состоялось в 1977-м над Ливаном. Самолет выполнен на базе планера истребителя Mirage 5. Установка ТРДФ J79-17 (1х8120 кгс) вместо Atar 9С потребовала изменения конструкции хвостовой части самолета (уменьшена длина и увеличен диаметр фюзеляжа).

По сравнению с исходным истребителем Mirage была изменена конструкция носка крыла и улучшена механизация крыла и установлена навигационно-бомбардировочная система фирмы Элта ИЛС. Большую часть кабинных приборов изготовили в Израиле.

Основное назначение Kfir С.1 - нанесение ударов по наземным целям, а также ведение борьбы за завоевание превосходства в воздухе в светлое время суток. Обзорная РЛС отсутствует, в носовой части устанавливается радиодальномер типа Aida II. Вооружение включает две пушки Defa (30 мм), УР с ИК системой самонаведения Шафрир или Сайдуиндер, НАР и бомбы на семи узлах внешней подвески (явное преимущество по сравнению с Mirage).

В общем это похожие но разные самолеты Мираж-3 выглядит внушительней и больше это заметно и на фото и в моделях, у меня уже был опыт переделки Kfir С.7 от "Италери" в Nesher-Dagger, но я остался не доволен очень большое отличие в толщене фюзиляжа и конструкции шасси.

Добавлено (25.08.2009, 17:41)
---------------------------------------------
Хочу добавить возможно Kfir С2-7 от "ЭСКИ" перепаковует и льет "Италери" а маштаб у "ЭСКИ" 1:76 или даже !:78.
По внешнему виду Kfir С2-7 от "ХАСИ" точней и выглядет внушительней!
Ищу подробные чертижи на IAI (Israeli Aircraft Industries). Nesher и Kfir С.2-7

Вадим я случайно стер твой телефон! Перезвони я зброшу и перезвоню!